3月からちまちま組み立てていた紫電11型甲がようやく完成した。最近、塗装で失敗したり、部品が入っていなかったりで、まともに完成したモノがなかったので、うれしい。
これは塗装中の状態。日の丸はデカールを使わずに塗装で仕上げた。
この201-53号機は、日の丸の白縁を現地で塗りつぶしたみたいなので、
まず白縁つきで仕上げて、筆で荒く濃緑色を上塗りして、
手作業で塗りつぶしたように表現した。
誉エンジンには、資料を参考に配線を追加している。
完成状態。この201-53号機は、フィリピンの基地で放置されていたところを
アメリカ軍に発見されて、鮮明な写真が残っている。
実際はもっと塗装がはげはげだが、現役バリバリで飛んでいたころの
状態で仕上げている。
エンジンに追加した配線はほとんど見えなくなった。
20mm機関砲とピトー管は、φ0.5mmおよびφ1mmの真鍮管で
自作している。脚にはブレーキパイプを追加し、
パイプを留めているゴムバンド
（「世界の傑作機」の写真をみるとそうかな・・・と）
と思しきものを、マスキングテープを細切りしたものを貼り付けて表現した。
増槽タンクについたオイルの跡だが・・・零戦なんかを参考に
描き込んだはいいものの、紫電の場合は増槽の前にオイルが漏れそうな隙間
がない。非常に不自然になってしまった・・・。
後ろから。日の丸の白縁の塗りつぶしのムラムラがわかるだろうか?
アンテナ線は、夙川のホビーショップガネットで買った極細の糸だ。
「世界の傑作機」に載っている写真と同アングル。
紫電は大変不格好で、一般的には紫電改のほうが人気が高い。
実機も脚中心に故障が多かったようだ。
しかし、私は紫電のほうが好きだ。
あれほど凝ったコクピットであるが、風防ガラスを閉じた状態で
作ったので、目立たなくなってしまった。
照準器・シートベルトもファインモールドのディテールアップ
パーツを使用したのだが…。照準器のガラス2枚は0.3mm透明プラ板で
作成した。
機体下面は無塗装だったそうだ。リベットを「世界の傑作機」の図面を
参考に全面に打ったので、リアルな仕上がりとなった。ムフフ…である。
スミ入れはガンダムマーカーのスミ入れペンでお手軽に行った。
エナメル塗料の匂いには耐えられないのだ。
次は紫電改か、メッサーシュミットBf109か、96陸攻にしたいのだが…。
なかなか製作の時間が取れない…。
これは塗装中の状態。日の丸はデカールを使わずに塗装で仕上げた。
この201-53号機は、日の丸の白縁を現地で塗りつぶしたみたいなので、
まず白縁つきで仕上げて、筆で荒く濃緑色を上塗りして、
手作業で塗りつぶしたように表現した。
誉エンジンには、資料を参考に配線を追加している。
完成状態。この201-53号機は、フィリピンの基地で放置されていたところを
アメリカ軍に発見されて、鮮明な写真が残っている。
実際はもっと塗装がはげはげだが、現役バリバリで飛んでいたころの
状態で仕上げている。
エンジンに追加した配線はほとんど見えなくなった。
20mm機関砲とピトー管は、φ0.5mmおよびφ1mmの真鍮管で
自作している。脚にはブレーキパイプを追加し、
パイプを留めているゴムバンド
（「世界の傑作機」の写真をみるとそうかな・・・と）
と思しきものを、マスキングテープを細切りしたものを貼り付けて表現した。
増槽タンクについたオイルの跡だが・・・零戦なんかを参考に
描き込んだはいいものの、紫電の場合は増槽の前にオイルが漏れそうな隙間
がない。非常に不自然になってしまった・・・。
後ろから。日の丸の白縁の塗りつぶしのムラムラがわかるだろうか?
アンテナ線は、夙川のホビーショップガネットで買った極細の糸だ。
「世界の傑作機」に載っている写真と同アングル。
紫電は大変不格好で、一般的には紫電改のほうが人気が高い。
実機も脚中心に故障が多かったようだ。
しかし、私は紫電のほうが好きだ。
あれほど凝ったコクピットであるが、風防ガラスを閉じた状態で
作ったので、目立たなくなってしまった。
照準器・シートベルトもファインモールドのディテールアップ
パーツを使用したのだが…。照準器のガラス2枚は0.3mm透明プラ板で
作成した。
機体下面は無塗装だったそうだ。リベットを「世界の傑作機」の図面を
参考に全面に打ったので、リアルな仕上がりとなった。ムフフ…である。
スミ入れはガンダムマーカーのスミ入れペンでお手軽に行った。
エナメル塗料の匂いには耐えられないのだ。
次は紫電改か、メッサーシュミットBf109か、96陸攻にしたいのだが…。
なかなか製作の時間が取れない…。
